„Ja osobiście odbyłem trzy loty samolotem P-10 konstrukcji inżyniera Nemana — meldował komendant Wojsk Lotniczych J. I. Alksnis — samo- lot jest wyjątkowo lekki i prosty w sterowaniu, całkowicie dostępny dla pilotów o średnich, a nawet niskich kwalifikacjach. Właściwości lotno-taktyczne samolotu są stosunkowo wysokie... Samolot jest stabilny podczas lądowania 1 nie ma jakichkolwiek tendencji do zawracania ani podczas rozbiegu przed startem, ani przy dobiegu po lądowaniu. Maszyna przeszła «próbę korkociągu» i wyprowadza się z niego dobrze i prosto, bez trudności... samolot swoimi właściwościami bojowymi oraz lotno-taktycznymi zasługuje na to, by go produkować w dużych ilościach na uzbrojenie naszych wojsk oraz lotnictwa rozpoznawczego i wszelkimi sposobami forsować jego produkcję. Samolot ma drewnianą konstrukcję i dlatego można go produkować nie tylko w zakładach lotniczych, ale także w fabrykach maszyn rolniczych.” Z książki „Latające Trumny Stalina”, A. Bieszanow.
Technologia będzie oldschoolowa: styropian, laminat, farba 2k i porządne serce –os max 4ccm. Przez gwiazdowy silnik pewnie demonem prędkości nie będzie, ale bądźmy szczerzy - niedługo będzie ganiać po niebie tylko przymulaste gąbkoloty, a tu potrzebna jest zwrotność, na którą liczę. Plan z grubsza gotowy:
