Forum ACES Polska

Przemek, nie wyważaj otwartych drzwi ... do kombatu druk ww1 tylko kadłuba a skrzydła trzeba robić konstrukcyjne.
Lżej to wychodzi i lepsza ocena statyczna

Wybierz model o prostokątnym obrysie skrzydła i najlepiej półtorapłtowy ... może być Berg II i opracuj kadłub, solidne mocowanie skrzydła i stójki do druku a skrzydło dołożę z balsy - będzie wtedy supercombat
ms

Super Kombat to z laminatowym kadłubem i konstrukcyjnymi skrzydłami, a najlepiej i z laminatowymi skrzydłami, lekki i nierozbijalny, reszta to nieporozumienie.

Nieporozumienie to forsowanie swoich rozwiązań gdy cała Europa ma inne.
ms

Nieporozumienie to latanie bombowcami przeciwko mysliwcom.

Mam kadlub do Fokkera. Jak ktos chce na probe to wyeksportuje. Kadlub do druku z LW-PLA. Wzmacnianie zylka do koszenia trawy. Dodam mocowania pod paraol i podwozie. Stateczniki z balsy, czy drukowane?

W Albatrosie cały ogon z LW jest ok.

I pewnie cała Europa ma rację, no właśnie widzimy co sobie zrobili
Dziwne że jak wyjeżdżamy do tag zwanej Europy to technologicznie znacznie odstają do tyłu i później zmieniają regulamin żeby było po primitywnemu bo nie ogarniają nowych technologii.

Regulamin ACES ... lewicowa polityka ... nawet UFO - wszystko można powiązać, ważne czy z tego powstaną konstruktywne wnioski.

Po kilku latach i kilku konstrukcjach stwierdzam, że śmigło 10x4 w ww1 oraz konstrukcyjne płaty to były dobre zmiany dla tej konkurencji.
Chociaż irytują mnie jednopłaty to jednak alternatywy dla kilku zawodników z PL nie ma bo naszego focha, nikt nawet nie zauważy.
Możemy zatem stosować własny regulamin i latać całolaminatowymi dwupłatami w pięciu czy sześciu raz w roku na krajowych zawodach, albo stosować regulamin narzucony przez innych i bawić się razem z nimi.

Mnie osobiście zmęczyły już te kombatowe wspomnienia, że kiedyś było lepiej, nie zmienię również tego jak jest obecnie ... a życie mija zbyt szybko aby spierać się o pierdoły.
ms

Wracając do modelowania.

Jak ktoś chce tego Fokkera to pisać na priv - może coś się uda wystrugać.

Co do postępów:
Ares 50mm wydrukowany - trzeba skleić.
CL415 się klei gdzieś za oceanem
Goblin został odbudowany i czeka na ponowny oblot. Kolega na RC Groups napisał że to wredny model będzie do latania i startowania.
Trzeci egzemplarz JU88 się rozbił przy oblocie (podobnie jak pierwszy, ale drugi latał wyśmienicie). I teraz powstaje wersja 1/12 o rozpiętości 160cm.
PZL Łoś nadal czeka na oblot w Hiszpanii.
Skleiłem swojego Turbocata i muszę tylko włożyć serwa i można oblatywać.
Porco Rosso - drukuje się, jest sporo drobnicy do dokończenia.

Do głowy przyszedł mi pomysł zrobienia FW 187 Falke - ma fajny smukły kałub. Ale chyba wcześniej skończę projektować ME410 - doświadczenie z JU88 pokazuje, że 2 gondole z silnikami z przodu potrafią całkiem nieźle wyważyć model.

Minęło pół roku od ostatniego wpisu. Trochę rzeczy się pozmieniało na plus:

0. PZL Łoś oblatany - muszę napisać instrukcję obsługi i wydać (https://youtube.com/shorts/4Iy0jL4j9bY?feature=share)
1. Oblatany Yak-130/M-346 Bielik (https://youtube.com/shorts/AHf3zwUONXU?feature=share)
2. Oblatany ME262 HG III
3. CL415 też oblatany (https://www.youtube.com/watch?v=M59MgVevF6s)
4. Powstał Tempest 1/8
5. Jeden kolega powiękrzył JU88 do skali 1/12 w rozmiarze 1.6m (https://youtu.be/Z7AQGBSUu-c)
6. Ten sam kolega wydrkował i oblatał ME 163 w rozmiarze 1.5m (https://youtube.com/shorts/nykX8FQLTm0?feature=share)
7. Skleja się B29 - w skali 1:20
8. Drukuje się P61 - Czarny PETG. Testy w słońcu i za szybą samochodu wyglądają pozytywnie (myślałem żeby drukować z TPU 72D, ale brakuje trochę sztywności na skrzydła) https://youtube.com/shorts/HE129GbfmU0?feature=share

Fotki B29, Tempesta 1/8 oraz Pierwszych wydruków P61